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最高40%成功率 自動緊急刹車表現令人憂

2019-10-09 11:00:48  來源:浙江經濟網  有評論

汽車輔助駕駛技術的不斷進化讓“零事故”這一目标變得越來越接近現實,比如自動緊急制動系統(AEB)就是其中一種。汽車配備AEB之後,該系統能在即将發生碰撞的危急關頭幫駕駛員“踩一腳刹車”,以避免追尾甚至是更嚴重的交通事故發生。然而,最新一項研究測試結果卻為該技術潑了“冷水”,AEB似乎沒有想象中的靠譜。

近期,美國汽車協會(AAA)就對AEB進行了模拟測試,結果表明,在20英裡/小時(32公裡/小時)速度下,AEB表現“尚可”,但當速度達到30英裡/小時(48公裡/小時),AEB基本“無效”。此外,AEB在夜間并不能起到令人滿意的作用。AAA方面稱,“晚上,沒有一個系統檢測到成年行人,也沒有做出反應。”

據了解,AAA所選取的測試車輛分别是:雪佛蘭邁銳寶、本田雅閣、特斯拉Model 3(參數|詢價)以及豐田凱美瑞;所模拟的四個場景分别為:1)一個成年人在車流中穿梭;2)一個孩子突然從路邊停着的兩輛車中沖出;3)兩個成年人背對着車流站在路邊;4)汽車右拐時遇到成年人同時通過。以上四種場景中,測試車輛分别以20英裡/小時和30英裡/小時行駛。

當汽車以20英裡/小時的行駛時,AEB在第一種場景中避免了40%的碰撞,換句話說就是,60%的情況下依然撞上了“成年人”(假人)。“兒童”突然沖出時,AEB刹停的成功率隻有11%,即碰撞幾率為89%。同樣,汽車在接近兩個背對車流的“成年人”時,80%的幾率會發生碰撞。結果最糟糕的就是最後一種場景,所有參與測試的車型上所搭載的AEB無一成功。此外,在30英裡/小時的速度下,幾乎所有AEB系統都“全軍覆沒”。

面對并不理想的測試結果,美國汽車協會汽車工程與工業關系主任Greg Brannon表示,“汽車制造商使用這些系統的意圖是正确的。我們進行這項測試的目的是找出存在的差距,幫助教育行人,并與制造商分享這些問題,以改善AEB的功能。”

AAA方面仍相當支持這類安全系統的持續開發、改進,同時還向司機提出了建議,不要過度依賴AEB等輔助駕駛技術,這種技術隻能作為“備份”,而不是完全取代駕駛員。尤其夜間行車時,司機更要格外小心,因為這種系統也同樣難以發現行人。(鮑彬斌)

來源:汽車之家

責任編輯:周妙金


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